Fari auto troppo luminosi? In Europa cresce la preoccupazione: quanto è serio il problema dell’abbagliamento alla guida?

Negli ultimi anni, in tutta Europa si parla sempre più spesso di un fenomeno che molti automobilisti conoscono bene: la sensazione di essere abbagliati dai fari delle altre auto.

Non si tratta solo di un fastidio momentaneo, ma di una condizione che può ridurre i tempi di reazione, aumentare lo stress alla guida e, in alcuni casi, portare gli automobilisti a evitare del tutto gli spostamenti serali. Mentre le nuove tecnologie illuminotecniche puntano a migliorare visibilità ed efficienza, cresce parallelamente il dubbio che la loro potenza possa avere un impatto negativo sulla sicurezza stradale.

Ed è proprio qui che nasce il dibattito europeo, alimentato da studi e sondaggi che mostrano come il problema sia percepito in modo sempre più netto.

Regno Unito: quasi tutti gli automobilisti lamentano fari troppo forti

Un’indagine commissionata dal Dipartimento dei Trasporti britannico e realizzata dal Royal Automobile Club (RAC) ha fotografato una situazione molto chiara: il 96% degli automobilisti ritiene che i fari moderni siano eccessivamente luminosi, mentre il 97% dichiara di essere disturbato con regolarità o almeno occasionalmente dai veicoli in arrivo sulla carreggiata opposta.

Non si tratta solo di un fastidio soggettivo. Secondo il report, più della metà delle persone intervistate ha ammesso di aver ridotto la guida notturna o di volerla evitare completamente proprio a causa dell’abbagliamento.

Alle stesse conclusioni giunge il rapporto FIA, vediamolo più da vicino.

Il sondaggio FIA: un problema condiviso in tutta Europa

Le stesse conclusioni emergono da un ampio sondaggio promosso dalla FIA – Federazione Internazionale dell’Automobile, che nel 2024 ha coinvolto dieci enti automobilistici di Germania, Paesi Bassi, Norvegia, Austria e Svizzera.

La maggior parte dei partecipanti ha definito i fari delle auto moderne “fastidiosi” o addirittura “insopportabili” in determinate condizioni, per esempio, circa un automobilista su due dichiara di dover chiudere gli occhi per ridurre l’abbagliamento e altri chiedono a gran voce un aggiornamento del Codice.

Numeri che confermano, quindi, quanto il tema sia diventato trasversale, toccando culture, abitudini di guida e contesti stradali molto diversi tra loro.

LED, SUV e nuovi standard di design: cosa fa davvero la differenza?

Tra le cause percepite dagli automobilisti spiccano tre fattori principali:

1. La diffusione dei fari a LED.
Sebbene siano più efficienti, duraturi e performanti, molti conducenti segnalano che la loro intensità luminosa è difficile da sopportare, soprattutto nelle ore più buie o in condizioni meteo non ottimali.

2. L’altezza sempre maggiore dei veicoli.
SUV e crossover, oggi molto popolari, hanno fari posizionati più in alto rispetto alle berline tradizionali. Chi guida auto basse può ritrovarsi con la luce diretta negli specchietti, creando riflessi che nemmeno la modalità antiabbagliante riesce a eliminare del tutto.

3. L’evoluzione del parco auto europeo.
Molti modelli moderni, anche non appartenenti al segmento SUV, presentano un assetto rialzato rispetto al passato, contribuendo ad aumentare l’esposizione ai fasci luminosi delle auto circostanti.

Le tecnologie di illuminazione avanzate rappresentano senza dubbio un passo avanti, ma diversi esperti e associazioni – come AFVS Associazione Familiari e Vittime della Strada ETS – invitano a considerare seriamente l’impatto del bagliore sulla sicurezza quotidiana.

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